3月18日，由公司所屬水電十四局和中鐵工程裝備集團(tuán)共同研制的世界引調(diào)水工程最大直徑TBM“弘毅號”在昆明裝備車間下線。它的成功下線再次刷新了國產(chǎn)硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)直徑紀(jì)錄，標(biāo)志著我國隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)制造能力高端化水平進(jìn)一步提升，為隧道掘進(jìn)機(jī)參與復(fù)雜地質(zhì)、更大直徑引水工程等提供了技術(shù)支撐，也將助力滇中引水工程提速建設(shè)。
“弘毅號”TBM是為滇中引水香爐山隧洞（大理1段2標(biāo)）掘進(jìn)施工而專門量身定制的非常規(guī)大型敞開式硬巖掘進(jìn)設(shè)備，設(shè)備總長245米，開挖直徑9.84米，整機(jī)重約2100噸，設(shè)計最大推進(jìn)速度為120毫米/分鐘，是目前國內(nèi)自主研制的世界引調(diào)水工程雙結(jié)構(gòu)、直徑最大TBM。
針對香爐山隧洞穿越斷裂帶、軟巖大變形、突泥涌水等復(fù)雜地質(zhì)條件，“弘毅號”在研發(fā)設(shè)計過程中以安全性、可靠性和適應(yīng)性為首要準(zhǔn)則，針對軟巖大變形、斷層破碎帶、涌水突泥等地質(zhì)條件進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計，并配置了超前地質(zhì)預(yù)報、有害氣體檢測、強(qiáng)化排水系統(tǒng)、長距離通風(fēng)和渣土、物料運輸?shù)榷喾N功能，可以創(chuàng)造性解決施工中可能發(fā)生的“巖爆、大變形、斷層破碎帶、突泥涌水”等行業(yè)性難題，其重大設(shè)計和施工工藝均為國內(nèi)首創(chuàng)，為滇中引水工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)提供了有力保障。
滇中引水項目是國務(wù)院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程中的標(biāo)志性工程，也是中國西南地區(qū)規(guī)模最大、投資最多的水資源配置工程。工程全線各類建筑物總長755.44公里，輸水總干渠長664.24公里，其中612公里（占總長92%）全部是埋深幾百米甚至上千米的隧洞。中國電建所屬昆明院承擔(dān)楚雄段、昆明段設(shè)計任務(wù)，水電一局、六局、七局、八局、九局、十一局、十四局參與工程建設(shè)，貴陽院、西北院承擔(dān)部分監(jiān)理任務(wù)。
香爐山隧洞全長約62.59千米，隧洞具有穿越地下斷層多、軟巖大變形突出、地震烈度高、地下涌水豐富、巖爆危害大、地?zé)釡囟雀叩忍攸c，是滇中引水工程全線最具代表性的深埋長隧洞、重點難點和控制性工程。水電十四局承建的大理1段2標(biāo)位于香爐山隧洞的中間部位，由全長22.9公里的主洞和四條總長4.68公里的施工支洞組成。該標(biāo)段穿越具有“地質(zhì)博物館”之稱的滇西北橫斷山脈，跨越多個復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造單元，隧洞巖層破碎遇水易泥化、塌方，開挖施工難度極大，加之隧洞傾斜坡度較大，安全風(fēng)險極高，施工環(huán)境極為惡劣，被稱為滇中引水工程全線的“咽喉”工程和“上甘嶺”。“弘毅號”TBM將承擔(dān)該標(biāo)段14.7公里隧洞的掘進(jìn)任務(wù)。
